ÜBER EZS GESPANNE

Willkommen auf die neue website von EZS Engbers Sidecar B.V.

EZS baut seit über 30 Jahren Seitenwagen, bietet aber auch Umbausätze, Sonderteile und Anhänger, die sich besonders für Motorräder eignen. Unsere ganze Existenz ist völlig konzentriert sich auf alle Anwendungen für Motorräder.

Neben den oben genannten Anwendungen können wir auch eine große Auswahl an Motorrad-Anpassung, aufgrund einer Behinderung, körperlichen „Zustand“ oder für eine andere Art von Notwendigkeit. Mit einer RDW Inspektion, falls gewünscht.

Geschichte:

EZS wird 1981 von Direktor A.J. gegründet. (Tonnie) Engbers. Das Unternehmen wurde von seinem Bruder A. (Albert) Engbers verwaltet und führt.

Ein wichtiges Argument, Sidecars zu verkaufen, war, weil sie sie als ein (alternatives) Hobby für die ganze Familie wiederentdeckt hatten. Davor war es oft mehr eine Notwendigkeit, zum Beispiel mit dem Fehlen eines Führerscheins oder dem teueren Auto. Die ersten Gespanne wurden in den 70er Jahren verkauft.

Albert schaffte das Unternehmen seit vielen Jahren allein, aber nach der Einführung des “Souvereign” (TPSL) auf der IFMA in Köln. EZS trat wegen des explosionsartig verstärkten Wunsches auf dem Markt für Gespanne in einer Turnaround. Mehrere Leute hatten schnell, um auf die Anforderungen des Marktes zu beantworten eingesetzt werden. Etwa zur gleichen Zeit entwickelte EZS auch die EZS Rally und bot ihn auf dem Markt. Eine leichte und überschaubare Beiwagen, vor allem wenn sie mit Licht und sportlichen Motorrädern kombiniert. Diese Beiwagen war ebenfalls erfolgreich. Der hohe Wunsch nach Beiwagen den folgenden Jahren ständig kontinuierlich und stetig.

Wegen des hohen Wunsches auf dem Markt für einen günstigen Nebenwagen entwickelte EZS den Rally Kompakt. Eine grundlegende Beiwagen für einen Grundpreis, aber mit viel Komfort und ein Gefühl der Sicherheit.

Ende der 90er Jahre stellte EZS den “Summit” (RG-S) vor. Der Beifahrer wird zum ultimativen Beiwagen für die “Könige der Straße” wegen Komfort, Design und technischem Design. Der Summit war ein Schritt zu weit für viele Menschen aufgrund seiner Größe und seinen Preis, einen großen Wunsch nach einem echten Nachfolger für den Souvereign genannt. Dieser Wunsch wir in der RX4 gefunden und später auch in der RX5, ein Beiwagen im Vereinigten Königreich, von einem Joint Venture gemacht, mit den Grundlagen unserer Rally Beiwagen entwickelt. Diese Beiwagen haben noch viele Bewunderer.

Der hohe Wunsch und Notwendigkeit einer breiteren Mittelschicht weiterhin entstehen und im Jahr 2004 haben wir das EZS Munro, die die neueste Entwicklung neuer EZS Beiwagen ist. Der EZS Munro ist so konstruiert und entwickelt, dass er auf der linken oder rechten Seite eines Motorrades mit dem Einsatz aller eigenen Teile, auch des Chassis, aufbaut.

Im Jahr 2008 verabschiedet Albert sich von EZS und geht noch einen wohlverdienten Vorruhestand zu genießen. Im selben Jahr übernimmt sein Sohn Dave die Führung von EZS vom ehemaligen Direktor Renzo Engbers (MotoPort Zelhem), damit eine fast 30 Jahren kombinierte Geschäft geht zu Ende und eine neue Ära beginnt für EZS voll mit neuen Möglichkeiten und neue Chancen. Viele Entwicklungen wurden in den nächsten zwei Jahren durchgeführt und wurden auf den Markt präsentiert: Die Off-Road Rally XC, der Hub-Controller, die umgekehrte Trike und die neuen großen Anhänger HA-1-Packer.

Bei EZS wir steht sicherlich nicht still, in der Tat setzen wir aufbauend auf unserem Weg zur Innovation, um fortzufahren. Wenn Sie noch Fragen haben, nachdem Sie unsere Website besuchen, denn vielleicht waren einige Daten nicht verfügbar, hoffentlich können Sie so freundlich und hilfreich sein, uns darüber zu informieren. Eine kurze E-Mail wäre genug. Mit dem Feedback unserer Kunden können wir unseren Service und Informationen verbessern und unsere Kunden und Interessenten mit den erforderlichen Informationen mitteilen.

Wir danken Ihnen für Ihren Besuch und wir hoffen, dass Sie als Kunde in unserem Ausstellungsraum begrüßen zu dürfen.

Beste sidecar grüße,
Dave Engbers