EZS sidecar

Hebben we net de eerste Reverse Trike (RT) verkocht, worden we toch ietwat overvallen door een onaangekondigde kans. We kunnen de 2e RT ook aan ons rijtje bijschrijven en niet zomaar een.

In samenwerking met Sturgis Motoren in Andijk, wordt gekeken naar een samenwerkingsverband waarbij een motor beschikbaar wordt gesteld om de RT goedgekeurd te krijgen volgens EU-richtlijnen. Daarmee wordt een 1e stap gezet in de naderende toekomstplannen van EZS.

Via deze site willen we proberen u op de hoogte te houden van deze vorderingen. Hou de site in de gaten.

Afgelopen weekend hebben we de opdracht gekregen om de eerste reversed trike te leveren. En wel in het voorjaar van 2012. Wij zijn 'ape'trots op dit resultaat.

Betreffende klant is direkt op de open dag bij ons gekomen met de vraag of wij naast de B-King van Suzuki nog een andere Reversed Trike wilden bouwen. Wij hebben hier wel even over nagedacht en goed met elkaar overlegd. We hebben toen besloten om naast de B-King ook de Honda GL1800 om te willen bouwen. Dit was tenslotte ook de wens van de klant.

De klant heeft daarna rustig de tijd genomen om diverse ervaringen op te doen en heeft na een gedegen proefrit op onze Retreiver uiteindelijk de knoop positief doorgehakt. Daarmee wordt ons programma van Reversed Trike's na vandaag uitgebreid met de Honda GL1800.

Zodra wij beginnen met de werkaamheden, zullen wij u hiervan op de hoogte proberen te houden.

29-10-2011
De motor is inmiddels in positie gebracht in onze werkplaats. Vandaag hebben we de eerste bespreking gehad waarin flarden van de toe te passen techniek 'dunnetjes' zijn besproken. Verhelderend en nog meer enthousiasmerend. We hebben er veel zin in.
Een belangrijk aspect van wat er vandaag is besproken is dat wij willen proberen om voor de ombouw van een GL1800 naar reverse trike een EU-goedkeuring willen gaan aanvragen. Dit maakt levering in Nederland en andere EU-landen veel gemakkelijker.

12-11-2011
De eerste lijnen staan inmiddels op "papier". We hebben de besproken details inmiddels al wat verder uitgewerkt en krijgen nu zelf een beeld van hoe het uiteindelijk moet gaan worden. Comfort en souplesse, dat zullen kenmerkende begrippen moeten worden.
Verder worden een paar kleine verbeterpunten vanuit het Retreiver concept doorgevoerd in de GL1800 uitvoering.

Werd op 19 maart jl. nog door de dealers de K1600 in volle glorie gepresenteerd, op 10 april konden wij van EZS u de eerste ombouw van een BMW K1600GT presenteren.

Binnen de kortste tijd waren alle voorraadmodellen al uitverkocht en heeft BMW om voor hen moverende redenen de productie stil moeten leggen.

Kort na onze presentatie meldde zich de eerste klant met de vraag of wij zijn K1600GTL konden ombouwen en voorzien van een zijspan.

Deze vraag konden wij dus positief beantwoorden en zodoende werd voor EZS de eerste ombouw een feit. Nevenstaand ziet u nog het demonstratie-model, onderstaand het eerste officiële resultaat.

Nu, 12 augustus 2011, kan de eerste ombouw afgeleverd worden aan de klant. En al zeggen we het zelf, is het geen plaatje geworden......?

De donkerblauwe kleur van de BMW en de EZS Summit-L maken het geheel tot een limousine onder de zijspannen. En zo laat het zich ook rijden. Met zijn zeer krachtige en soepele 6 cilinder krachtbron rijdt je ook op een limousine. Ook al gaat de naald van de toerenteller tot 9000rpm, aan de eerste 3000rpm heb je genoeg om optimaal te genieten van de motor, het zijspan en de omgeving waarin je je op dat moment bevind.

En de nieuwe voorvork? Die volstaat PERFECT!!

Met deze voorvork mogen we stellen dat we nieuwe wegen hebben gevonden. Geen 'lompe' ijzerpartijen meer. Geen oog-ontsierende aanblikken. Pure voorvork zoals deze is bedoeld zoals die moet zijn. Functioneel: het wiel vasthouden en verbonden met het stuur het wiel onder een hoek plaatsen. Deze SOLID-voorvork is geschikt voor alle K-modellen die zijn voorzien van een duo-lever systeem. En wat is voor u als klant het grootste voordeel? De prijs, zeker in relatie tot de conventionele schommelarm voorvork. De prijs is namelijk nog niet de helft er van. En die euro's houdt u in de zak voor andere doeleinden...

Kijk op deze site bij Zijspannen/Summit-L voor meer details over deze combinatie.